troglodyte_mignon

Je viens d’apprendre que c’était les 140 ans de la fin de la conférence de Berlin (15 novembre 1884 - 26 février 1885.). Je n’ai pas l’impression que les médias en aient parlé, dommage, c’était une bonne occasion de donner la parole à des historiens sur le sujet.

La miniature est un peu angoissante... J’espère que le chauffeur va bien, et qu’ils arriveront à redresser le camion sans que tout se casse la figure.

D’après une seconde vidéo, ils vont faire venir une méga-grue de Belgique pour choper le camion, et une autre grue d’Alsace pour monter la méga-grue (qui vient en kit). Ça doit être un spectacle digne d’intérêt.

Oui, je me doutais que le coin salon n’était pas optimal, mais je suis sentimentale, donc ça me rend un peu triste de savoir qu’ils vont disparaitre. J’ai eu l’occasion de tester les deux configurations et je ne savais pas que celle avec les strapontins était la plus récente, mais c’est logique en fait.

Pour le nombre de places, si on gagne en capacité ce sera positif (surtout sur la ligne 13...), l’important est que les personnes les plus fragiles puissent s’asseoir, mais j’imagine qu’ils ont calculé leur coup.

Je me suis infligé la vidéo présentée par Pécresse, et dans les commentaires il y a plein de gens qui s’engueulent sur le choix de prises USB A et plutôt que C. C’est assez drôle, j’évite de lire les commentaires d’habitude mais pour une fois ça valait le coup.

La livrée de la rame d’essai est mignonne comme tout, mais j’imagine que les rames normales seront différentes. Les rames ont l’air plus spacieuses et le fait qu’on puisse passer d’une rame à l’autre comme dans les MP05 va certainement améliorer la répartition des voyageurs entre les rames, dont je peux dire d’expérience qu’elle n’est pas toujours optimale sur certaines des lignes concernées. Par contre, j’ai l’impression que beaucoup de places assises ont été supprimées par rapport aux métros actuels (?), j’espère que ce sera suffisant. Le « coin salon » des MF 77 va me manquer. Je suis curieuse de tester ce nouveau métro en tout cas.

Ça me rappelle le fameux sketch de Browser Ballett !

L’idée de l’article est délicieuse, mais je ne le trouve pas très bien écrit. Les meilleurs articles parodiques sont ceux qui reprennent précisément le style journalistique tout en ayant un contenu absurde, mais là, ça fait un peu amateur, on n’y croit pas.

Si je comprends bien, ton idée et de placer ces portiques uniquement aux accès métro des gares grandes lignes parisiennes ? Gare de Lyon, de l’Est, d’Austerlitz, etc ? Parce que sinon je doute que le coût soit négligeable.

Je n’ai pas encore acheté de ticket avec le nouveau système, donc je n’en ai peut-être pas bien saisi le fonctionnement, mais si je comprends bien, alors qu’auparavant il existait un unique ticket « t » qui permettait les correspondances métro/RER ou tram/bus, il a maintenant été séparé en deux tickets distincts, qui pour une raison obscure doivent être chargés sur deux cartes physiques différentes ?

Je ne comprends pas ils ne pourraient pas coexister sur la même carte. Autant, si des tickets plein tarifs et tarif réduit étaient chargés sur le même support, il y aurait évidemment un problème à la validation car la machine ne saurait pas quel titre utiliser ; autant, dans le cas des tickets bus/tram et métro, ça ne devrait pas poser problème ?

Le fait d’avoir deux tickets différents évitera les confusions fréquentes chez les visiteurs occasionnels qui faisaient une correspondance du métro au tramway en pensant que leur ticket restait valable, et se faisaient verbaliser dans le tramway. (J’ai vu ça arriver à une personne qui était clairement de bonne foi.) Mais ça veut dire qu’il va falloir décider à l’avance des tickets qu’on va acheter, et se trimbaler deux cartes différentes ? Ça me semble un peu ridicule.

Je regrette la disparition des tickets papiers qu’on pouvait facilement garder sur soi au cas où et donner à quelqu’un pour le dépanner, ce qui sera nettement plus compliqué avec les cartes Easy. Par contre, ça aura le gros avantage d’éliminer les problèmes de démagnétisation des tickets qui se produisaient fréquemment. J’imagine que ça beaucoup a joué dans le choix de la RATP de faire disparaitre les tickets en papier.

Ça ne fonctionnerait pas, les portiques du métro ne peuvent pas scanner les QR codes, et les bornes de validation des bus et tramways non plus. J’aime bien ton idée, mais je ne vois pas trop comment la mettre en œuvre.

il n’y a pas de distributeurs de Navigo Easy

Sauf erreur de ma part il y en a, mais pas partout. Je me souviens avoir acheté une carte Navigo Easy à un distributeur automatique du métro (pour dépanner, j’utilise un passe Navigo mensuel en général). J’ai l’impression que c’était à Hôtel de Ville, mais je ne suis pas sûre de bien me rappeler.

Bon, coupons la poire en deux et disons en toute modestie que nos deux commentaires étaient des chefs d’œuvre.

Si tu aimes les jeux de sociétés : certaines bibliothèques municipales organisent occasionnellement des soirées jeux de société. Je suis allée à une d’entre elle une fois et j’ai beaucoup aimé, il y avait des familles mais aussi des adultes jeunes et moins jeunes qui venaient seuls, ça peut être une occasion de rencontrer des gens. Après, il est possible que l’ambiance change d’une bibliothèque à l’autre, je ne garantis rien. De manière générale, les bibliothèques organisent régulièrement des événements divers, ça vaut le coup de regarder le programme près de chez toi.

Oui, je réponds à un post qui date d’un mois, mais je viens d’y penser. J’espère que tu as fait des sorties sympa entre temps !

C’est cool pour cette famille, mais quand est-ce qu’on modifie cette foutue circulaire ministérielle pour y ajouter le tilde, histoire d’éviter que tous les parents voulant nommer leur enfant Fañch soient forcés d’encombrer les tribunaux ?