this post was submitted on 24 Feb 2025
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Chemin de fer, trains, univers ferroviaire
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La livrée de la rame d’essai est mignonne comme tout, mais j’imagine que les rames normales seront différentes. Les rames ont l’air plus spacieuses et le fait qu’on puisse passer d’une rame à l’autre comme dans les MP05 va certainement améliorer la répartition des voyageurs entre les rames, dont je peux dire d’expérience qu’elle n’est pas toujours optimale sur certaines des lignes concernées. Par contre, j’ai l’impression que beaucoup de places assises ont été supprimées par rapport aux métros actuels (?), j’espère que ce sera suffisant. Le « coin salon » des MF 77 va me manquer. Je suis curieuse de tester ce nouveau métro en tout cas.
Les places assises étaient un problème pour la capacité totale de chaque rame et sur le MF77 sur la ligne 13 il y avait déjà eu une tentative d'un peu augmenter la capacité en mettant des strapontins dans les coins salon, trois par bout, pour la moitié de ces places donc.
Oui, je me doutais que le coin salon n’était pas optimal, mais je suis sentimentale, donc ça me rend un peu triste de savoir qu’ils vont disparaitre. J’ai eu l’occasion de tester les deux configurations et je ne savais pas que celle avec les strapontins était la plus récente, mais c’est logique en fait.
Pour le nombre de places, si on gagne en capacité ce sera positif (surtout sur la ligne 13...), l’important est que les personnes les plus fragiles puissent s’asseoir, mais j’imagine qu’ils ont calculé leur coup.
Je me suis infligé la vidéo présentée par Pécresse, et dans les commentaires il y a plein de gens qui s’engueulent sur le choix de prises USB A et plutôt que C. C’est assez drôle, j’évite de lire les commentaires d’habitude mais pour une fois ça valait le coup.
De ce que j'ai vu sur la ligne 13 ces strapontins dans le coin salon n'apportaient que très peu de place supplémentaire parce que les gens ne s'agglutinent pas debout à cet endroit alors que la ligne est sur saturée