Vermutlich noch mehr Bullshitzertifizierungen und Schulungen die am Ende ein paar Firmen reich machen, aber unterm Strich kaum was bringen werden
albert180
joined 1 month ago
Noch einfacher, man kauft eine Reservierung und heult nicht Rum weil man zu geizig war 5.20€ auszugeben wenn man nicht eventuell auf dem Boden sitzen möchte, und lässt die anderen denen Flexibilität wichtig ist in Ruhe. (Weil die Ticketpreise werden mit Zwangsreservierung auch nicht günstiger, das wird dann halt in den Grundpreis eingebacken)
Weil alles andere ist auch wieder einfach nur unnötig kompliziert
Man kann eine gewisse Anzahl von Waggons mit und ohne Reservierung bereitstellen.
Ja, kann man machen, aber das führt am Ende auch nur wieder zu weniger Auslastung und erhöht die Komplexität. Virgin Trains hat es aber eine Zeitlang gemacht
Man kann zwischen Pendler und Fernfahrzügen unterscheiden.
Tut man, in Regionalzügen ist in der Regel keine Reservierung möglich. Ansonsten ist diese Differenzierung unnötig. Ein Ticket für alle Züge, und alle fahren schnellstmöglich und effizient ans Ziel anstatt stundenlang mit Regionalzügen durch die Gegend zu gurken, wegen den Absurditäten des deutschen Tarifsystems.
Funktioniert in der Schweiz und Österreich auch exzellent
Das Problem das die DB halt ist einfach ein Infrastruktur Problem. Das können Reservierungen bzw das Fehlen derer auch nicht lösen 🤷♂️
In Deutschland gibt's keine Zwangsreservierung, oben war die Rede von Frankreich.
Nein, das Problem ist dass der Blödsinn dir jegliche Flexibilität nimmt, die du im Auto hast.
Ich habe mal eine Zeit lang in der Schweiz gelebt, und dort ein Generalabonnement gehabt (BC100, aber mit Schiffen, Bergbahnen, Bussen, Straßenbahnen etc ...)
Ich habe mich noch nie so frei gefühlt. Einfach aufwachen, einsteigen, schauen wo es einen hintreibt, aussteigen und Wandern/Baden Schwimmen.
Das ganze ist schon deutlich beschissener wenn ich vorher jeden Zug reservieren und auf Verfügbarkeit überprüfen muss. Noch schlimmer bei Wanderungen/Ausflügen/ Freunde besuchen wo du gar nicht genau weißt wann du fertig bist
Neue Züge und Ausbau dauert alles Jahre bis Jahrzehnte, warum also nicht die Leute auf dem Boden sitzen lassen, die mit dieser Verbindung mitfahren möchten. (Zumal man das ja oft sowieso nur eine Teilstrecke/kurze Zeit machen muss)
Sind sowieso meistens diejenigen die am meisten für das Ticket bezahlt haben, und anderen den Sparpreis quersubventionieren.
Wenn alle anderen Züge an dem Tag oder sogar nächsten 2-4 Wochen voll sind, bleibst du dann sicherlich auch einfach an dem Ort. Und nein, das ist zu Hochsaisonzeiten (Sommerferien, um die Weihnachtszeit) regelmäßig der Fall.
Abgesehen davon willst du manchmal auch einfach heimkommen. Die SNCF wird schon wissen warum sie dieses Privileg ihren besten Kunden vorbehält
Ist ja angeblich auch der Impuls für die Gründung von Blablacar gewesen, an Weihnachten ohne Auto noch irgendwie heimzukommen
BlaBlaCar was born one Christmas, when founder Frédéric Mazzella, a student at Stanford, wanted to get home to his family in the French countryside. He had no car. The trains were full. The roads, too, were full of people driving home, alone in their car. It occurred to him that he should try and find one of the drivers going his way and offer to share petrol costs in exchange for use of an empty seat. He thought he could do it online, but no such site existed… The adventure had begun!
und alle paar Minuten normale Fahrgäste durchlassen müssen.
So viel Durchgangsverkehr herrscht im TGV sowieso meistens nicht. Durchlaufen kann man nur im Oberdeck, und die meisten Züge starten in Paris, haben maximal einen, zwei Zwischenhalte bevor sie am Ziel sind, und Fahrzeiten von 4-6h sind dort auch eher die Ausnahme, außer du hast einen der Handvoll Züge die nicht von/nach Paris fahren und deswegen über nicht-ausgebaute Nebenstrecken schleichen (z.Bsp. Strasbourg-Montpellier)
Ich reise oft und gerne wann immer möglich mit dem Zug und fliege nicht innereuropäisch.
Außerdem mag ich Züge 🙈
What is not clear?
we were trying to keep costs down, the total trip had something like 15 changeovers, three in germany, and cost us €800.
Sounds like an Interrail Pass would have cheaper, and more flexible
what you’re describing is how regional trains work. not long haul express trains.
No that's how Trains in all of Europe work with the Exception of
- France
- Italy
- Spain
- Norway
- Sweden
- Poland
i am european, i mostly travel by train, and we have mandatory seat reservation at no charge for intercity trains.
Yeah I doubt this part seriously, unless you only travelled in the countries listed above
it would never in a million years occur to me that people would be left without a place to sit for a nine hour trip. that’s just inhumane
No it's inhumane to deny them boarding and don't transport them for hours, days weeks or months just because seats are sold out, like they do in France.
People want to get home or to their family, or an important meeting,even when they can't have a seat. (E.g. when it was spontaneous, an emergency, or they missed the last train)
Everyone can have a guaranteed seat for their entire journey for 5.20€
also, it would never in a million years occur to me that you could be fined for buying a ticket and a seat through the official system.
Yeah that's bullshit too, they won't sell you a first class seat to your second class ticket when trying to book a seat during the booking process of the ticket. You have to explicitly select first class on the Website, and then tick "I only want a seat reservation" and then it shows them to you. Also 6.50€ for a first class seat for 9h Long distance travel, would have given you a clue that this is not an upgrade. If unsure you could have asked the staff in the train which ALWAYS sits and has their office between first and second class in those trains.
Ja Gott sei Dank gibt es die dort nicht. Ich weiß auch nicht was daran schlecht für die Planung sein soll. Keiner hält dich ab eine Reservierung zu kaufen.
Grenzüberschreitende Fahrkarten dorthin sind auch keinerlei Probleme.
Aber Versuche mal internationale Bahntickets nach
- Frankreich (außer internationalen Alleo-Kooperationszüge DE-FR)
- Italien (außer die ÖBB EC/Railjets)
- Schweden (außer nach Stockholm oder auf der Strecke)
- Spanien (geht gar nicht) zu kaufen.
In keins dieser Länder wirst du durchgehende Tickets für die ganze Strecke, abseits von ein paar handverlesenen Strecken finden können.
Vor dem Globalpreisblödsinn, und dem Zwang zum Wettbewerb bei den Bahnen war das aber kein Problem.
Well you can always avoid sitting on the floor by paying the 5€ for seat reservations for the entire journey during the time of booking. And if it tells you there that no more seats are available you can make an informed decision on how badly you want to be on this service and if you want to pay the first class fare.
Long-distance train journeys are unfortunately not subsidized by our moronic government so the state operator needs to earn back the money to operate the train or there will be no long distance train anymore in the future.
And our traffic minister just hiked track charges for them by 30%
Nein, das will jeder der regelmäßig Zug fährt nicht.
Sonst hast du so Späße dass wenn dein Zug ausfällt, die nächste Fahrmöglichkeit nach Deutschland am nächsten Tag besteht, weil alle anderen Züge ausreserviert sind.
Oder dass du im Sommer und zu Weihnachten gar nicht spontan fahren kannst, weil die Züge die nächsten Wochen alle "Complét" sind.
Oder das du als Pendler Abends nicht heimkommst weil dein Zug ausreserviert ist. Und ohne Reservierung darfst du nicht mitfahren.
Leute die kein Auto haben, und täglich/regelmäßig die Bahn benutzen wollen Flexibilität und nicht wochenlang jede Reise exakt im Voraus planen.
Und weil das sogar die SNCF selbst weiß, haben die besten Businesskunden das krasse Feature in vollen Zügen ohne Sitzplatz mitfahren zu dürfen.
In Spanien und Frankreich haben die wahnsinnigen mittlerweile sogar in einigen Regionalbahnen Reservierungspflicht. Wer kennt's nicht, gibt nix geileres als bei der täglichen Fahrt zur Uni/in die Stadt/Zur Wanderung/Ausflug bereits wochenlang vorher festzulegen wann man wieder Heimfahren möchte.
So gewinnt man gegen das Auto /s
But now they have a nice censor infrastructure in Place. Luckily they don't have some right-wing nutjobs in the Government who could abuse that power in the future
/S