this post was submitted on 29 Apr 2024
12 points (100.0% liked)

France

2204 readers
66 users here now

La France et les Français

Communautés principales

Nous rejoindre sur Matrix: https://matrix.to/#/#jlai.lu:matrix.org

🔍 Recherche

FAQ, guides et ressources :

Actualité internationale

Loisirs:

Vie Pratique:

Société:

Villes/Régions

Pays:

Humour:

Fedivers:

Règles

  1. Multi-lingual community: posts in other language than French are allowed. 🚀

  2. Tous les francophones sont bienvenus. 🐌

  3. Remember the human : pas d’insultes, pas d’agressivité, pas de harcèlement entre utilisateurs. 🤖

  4. Xénophobie, racisme et autre forme de discrimination sont interdits.🌈

  5. Pas de doublon. Pas de spam. Évitez les paywalls autant que possible.☔

  6. Utilisez la fonction "Report" pour signaler le contenu contrevenant aux règles.🏴

  7. Le contenu doit être en rapport avec la France ou la population française.🇨🇵


Communauté de secours:

founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
[–] [email protected] 12 points 6 months ago (3 children)

plus économique : il devrait ainsi permettre à la SNCF de faire de substantielles économies, d'abord en électricité, avec une consommation d'énergie inférieure de 20% aux rames de TGV duplex actuelles, grace à son nez fuselé et son profil plus aérodynamique. Mais l'entreprise devrait aussi faire des économies de frais de maintenance, réduits de 30%.  

Donc le tarif des billets de train va baisser, on est bien d'accord ? Hein ? Dites oui, allez !

[–] nosnahc 4 points 6 months ago

Pffff Encore un égoïste ! Tu penses pas à tous les risques que prennent les actionnaires, faut bien les remercier de temps en temps... /s

[–] [email protected] 3 points 6 months ago

C'est bon fixed,

Mais l’entreprise devrait aussi faire des économies de frais de maintenance, réduits de 30%

Donc le ~~tarif des billets de train~~ personnel va baisser, on est bien d’accord ? Hein ? Dites oui, allez !

[–] [email protected] 3 points 6 months ago

Les rames de train ne sont qu'une partie du billet. Le gros reste l'entretien des rails (et remboursement des prêts pour construire ces rails). Vu le prix au km des nouvelles constructions, le prix du TGV ne risque pas de baisser.