this post was submitted on 26 Oct 2024
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Chile Pedalea
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Como ciclista, esto no me molesta para nada. Mientras haya algunos separadores para evitar que los autos se metan a la ciclovía al doblar, me parece incluso mejor que la clásica ciclovía que va al lado de la vereda y te obliga a dar curvas continuamente para evitar árboles. Y conozco 3 ciclistas urbanos más que comparten esa opinión.
La ciclovía nunca va a estar bien mantenida por sí sola(por culpa de weones como el de la columna?) pero si es parte de la calle, se harán cargo. Comparen la experiencia de andar en la ciclovía de Lyon con la de Dublé Almeyda.
Suena tierno pero eso es confiar mucho en la "buena voluntad" del automovilista chileno, mucho riesgo para tan poca ganada. Aquí he visto de todo: camiones repartidores que estacionan en ciclovía, pacos que estacionan en ciclovía, vehículos normales que se meten a la ciclovía para adelantar en un taco. En muchas de las ciclovías, si ponen "separador" no es más que un par de topecitos cada cinco metros, hechos de plástico, más bajos y cortos que los brazos del piñera.
Si fuese una separación hecha y derecha normal, un tabique de cemento de al menos 18 cm de ancho y 25 de alto, tal vez con púas revienta-neumáticos, te la podría creer. Pero estamos en Chile. Otra cultura (ciertamente no Alemania, ni menos China). Mejor usar la separación y desnivel que ya están hechos y que no son tan triviales para un parado de raja con una 4x4 de bypasear.
Para complementar, en Berlín todas las ciclovías son simplemente pintura en la calle, y aún así está lleno de ciclistas. No digo que me guste esa forma de "hacer" ciclovías, pero funciona