veniasilente

Mira que sí, es Eliodoro. Estoy mal acostumbrado a aún decirle Cristóbal Colón al tramo que llega a la plaza Las Lilas porque me ubico de que es el tramo donde está la estación de metro Cristobal Colón... XD

Holiωi.

No sé, tal vez te lo pueda responder el Ministro de Educación, considerando que desde segundo básico se obliga a los niños a participar en rituales religiosos de la religión de pederastas y esclavizadores.

No ir a la cárcel no es una recompensa wtf xD

Ciertamente no, pero así es como piensan los capitalistas. "Puse un iconito de arcoiris en Junio, denme ~~amor~~ dinero" XD

No sé si aún existen pero recuerdo que Derechos Digitales tenía página y comunidad en Chile.

Chuatas es tremendo eso, no OP pero me interesa comprarme igual un computador de Afuera(TM) igual y estoy viendo que entre aduanazos y otras vainas, voy a tener que buscar con quién comprarlo y traerlo juntos, onda como los matrimonios por conveniencia para poder sacar la casa propia XD.

Normalmente soy de la idea de que ninguna buena idea sea obligatoria.

No has vivido lo suficiente como para conocer a la humanidad. Ve el campo de regulaciones industriales y de seguridad, onda cosas como el OSHA gringo o la ACHS en Chile, hay un dicho que siempre pulula por esos lares: "cada regulación escrita en estos textos está escrita con sangre". A veces hay muy buenas ideas y tienen que ser obligatorias porque el humano, aún primitivo, no es capaz de actuar en pos de la sociedad si no ve una recompensa "inmediata" (como "no ir a la cárcel").

Ahora, a mí tampoco me gusta desde mi fuero de romántico idealista y todas esas venias, yo preferiría un sistema empírico-meritocrático donde no haría falta votar; pero bue, esos son mis sueños y en la realidad donde debo pagar las cuentas de la luz y el agua, necesito que al menos el país no sea tan fascista como para matarme por tratar de vivir para pagarlas. Voto obligatorio ayuda algo en eso.

Mi próximo teléfono será un RISC-V. </sueños>

Mientras haya algunos separadores para evitar que los autos se metan a la ciclovía al doblar,

Suena tierno pero eso es confiar mucho en la "buena voluntad" del automovilista chileno, mucho riesgo para tan poca ganada. Aquí he visto de todo: camiones repartidores que estacionan en ciclovía, pacos que estacionan en ciclovía, vehículos normales que se meten a la ciclovía para adelantar en un taco. En muchas de las ciclovías, si ponen "separador" no es más que un par de topecitos cada cinco metros, hechos de plástico, más bajos y cortos que los brazos del piñera.

Si fuese una separación hecha y derecha normal, un tabique de cemento de al menos 18 cm de ancho y 25 de alto, tal vez con púas revienta-neumáticos, te la podría creer. Pero estamos en Chile. Otra cultura (ciertamente no Alemania, ni menos China). Mejor usar la separación y desnivel que ya están hechos y que no son tan triviales para un parado de raja con una 4x4 de bypasear.

En una cosa tiene razón: se ha hecho muy poco para promover el uso de la bicicleta. La gente puede querer mucho andar en bicicleta, pero eso no le gana a p.ej.: tener un accidente por compartir pista con un camión.

De lo que he visto en el país hasta ahora, las ciclovías se implementan muy, muy mal, y hace falta un ingeniero urbanista de verdad, que tenga experiencia previa en ciudades satélite a lo largo de Latinoamética y que piense en soluciones y no en ganancias, para poder poner algo que vaya a ser serio.

Entre otros errores comunes de nivel "estudiante de pregrado" que he podido constatar en el diseño de gran parte de las ciclovías del país:

• Usar el lado derecho de la pista, donde estacionan los vehículos y pasan los Transantiago y transportes colectivos, en vez de el izquierdo. Ej.: Av. Cristóbal Colón en Tobalaba, o calle Lira en Stgo.
• En avenidas en doble sentido con bandejón, poner la ciclovía dentro del bandejón, no sólo quitando el poco espacio de áreas verdes que las avenidas tienen sino que funcionalmente separando a los ciclistas de poder interactuar con los comercios, accesos residenciales o espacios comunes que pueda haber a lo largo de la avenida. Ej.: Alameda Bdo. O'Higgins en Santiago, Av. Los Fundadores en Temuco.
• Poner la ciclovía al mismo nivel de suelo que la pista de autos, e incluso dentro del mismo canal de cemento, en vez de ponerla a un nivel separado y en su propio carril, o a lo más compartida con los peatones. Acá me quedo corto de ejemplos.
• Poner ciclovías de una sola pista en suelos en bajada. Ej.: Av. Cristóbal Colón en Stgo.
• Hacer vueltas circuitosas y estúpidas para pasar por ciertas intersecciones o enjambres, perdiendo la ganada de tiempo que se había logrado al usar una bicicleta; esto es algo que pasa incluso con los pasos para peatones y se debe a centralizar el uso del espacio público en los autos, como se puede ver en estos garrafales errores de diseño a lo largo de todo Santiago (uno incluso en la esquina misma de La Moneda, qué vergüenza).

Me asombra que muchos de estos proyectos si quiera se hayan aprobado, la verdad. Sí, es cierto que más ciclovías son bienvenidas, pero deberían ser invitaciones a usar la bicicleta, no invitaciones a morir por el capitalismo.

Provecho.

Deseando suerte por acá.