Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler (fx debat-indlæg), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Det er også fair nok, men spørgsmålet er vel om vi ikke kunne klare os med de 2.200.000 biler vi havde i 2012, i stedet for de 2.800.000 biler vi har nu i 2024? Er det fordi flere og flere mennesker bor længere fra deres arbejde, vel på grund af mere urbanisering?
Da jeg var studerende havde jeg en gammel cykel. Alle havde cykler. Ingen havde biler. Alle studerende der har været i praktik på mit arbejde havde/har en microbil. De siger at microbiler ikke koster særlig meget mere at holde kørende end et bus/tog kort.
Det lyder virkelig vildt, det kan da ikke passe tænker jeg? Men det er måske billigt nok til at flere vælger det frem for cyklen/offentligt.
Jeg kommer fra landet, og så vidt jeg husker, kommer du fra byen. Det gør nok en ret stor forskel. Både i behov, men også billigere husleje, frigiver midler der kan bruges til en bil. Mener den ene sagde at han havde en vw up for omkring 1000 kr om måneden uden udgifter til benzin. Det er stort set umuligt at komme rundt uden biler, så kan godt forstå at de vælger at have bil hvis det er muligt.
Hov. Kom til at slette den besked du svarede på, så skriver den lige her. Håber det er til at navigere i:
Da jeg var studerende havde jeg en gammel cykel. Alle havde cykler. Ingen havde biler. Alle studerende der har været i praktik på mit arbejde havde/har en microbil. De siger at microbiler ikke koster særlig meget mere at holde kørende end et bus/tog kort.
Det er jo også et spm om at offentlig transport er dyrt. Det er billigere for os at tage bilen ned i byen og betale for parkering end det er at tage bussen, og det er i Aarhus.
Vi tager så tit bussen alligevel, men det er af andre årsager.
Der er jo også et lille segment, som har endnu flere biler end gennemsnittet. Jeg har biler som hobby og vi har 3 biler i hustanden, på trods af at vi kun er 2 med kørekort (børnene er henholdsvis 3 og 5 år) Min kone og jeg køre begge elbiler og den super lave udgift der er ved drift og vedligeholdelse, gør at den gamle tunet Volvo kan stå og hygge sig der hjemme, ind til vi/jeg skal på hyggetur/sommerferie/træf eller hvad vi ellers bruger den til. I min kreds er det ikke unormalt at der er 1.5 - 2.8 biler pr person i hustanden. Det er så også uden dem som går efter garager med dyre mærker, men de er nok ikke indregistret på en gang.