Rungester

Cargo bussen, køre selvfølgelig ikke i weekenden og ferierne, da det er firmavogn og på gule plader. Jeg bruger ca 30% batteri om dagen på min kørsel.

Vi har en E-golf som køre 50 km dagligt, til og fra arbejde plus det løse med at hente unger, indkøb, legeaftaler og sport. Den brugte for 307 kr sidste måned, som bliver opladet fra kl 1 om natten. (helt simpel ur styring fra bilen side) Så har vi en ID buzz Cargo, som køre 120-150 km om dagen. Den havde et forbrug i sidste måned på 576 kr. Den oplader på samme måde som golfen. Begge biler er med 79 øre trukket fra i timeprisen.

Jeg syntes ikke jeg har kunne få indkøbsprisen på solceller og batteri, til at indhente kWh prisen her hen over sommeren. Plus elbilen jo bliver opladt når man kommer hjem og solen er ved at gå på hæl?

Jeg sætter en del ladestandere op som elektriker. Dem der er tætte på mig, anbefaler jeg også at købe en brugt ladestander og så få en ud og sætte den op. Så den anbefaling er jeg med på.

Det er nærmest fyldmateriale, som ikke har kostet særligt meget at producere,

Den følelse har jeg haft i flere år. Vi har droppet at betale til div tjenester, fordi kvaliteten bare ikke var god nok. Jeg syntes også at kunne se en tendens, at der var brugt penge på afsnit 1-3 og så afsnit 8 som afslutning. Alt der imellem føltes skrabet og ligegyldigt.

samtidig med folk generelt fokuserer på en fornuftig work/life balance i stedet for øget egen indtjening.

Enig i den her. Det er i hvert fald hvad jeg høre i omgangskredsen og også hvad vi tænker på her hjemme.

Er det ikke blot fordi vi er i overgangen til et service samfund, frem for produktion/industri samfund. Eller er det ikke det samme ?

Jeg havde lavet en Ventrilo server dengang, til klassekammeraterne og jeg. Når vi cyklede fra hinanden på vej hjem fra skolen, var der konkurrence om hvem der først kunne komme hjem og logge på serveren

Der er jo også et lille segment, som har endnu flere biler end gennemsnittet. Jeg har biler som hobby og vi har 3 biler i hustanden, på trods af at vi kun er 2 med kørekort (børnene er henholdsvis 3 og 5 år) Min kone og jeg køre begge elbiler og den super lave udgift der er ved drift og vedligeholdelse, gør at den gamle tunet Volvo kan stå og hygge sig der hjemme, ind til vi/jeg skal på hyggetur/sommerferie/træf eller hvad vi ellers bruger den til. I min kreds er det ikke unormalt at der er 1.5 - 2.8 biler pr person i hustanden. Det er så også uden dem som går efter garager med dyre mærker, men de er nok ikke indregistret på en gang.

Jeg valgte at købe en halv øko gris af den lokale bondemand. Jeg købte også en overgang oksekød af en kammerat, som arbejdede på restaurant i byen. Der fra gik det op for mig, hvor ringe kvalitet kødet er i den lokale Netto, Rema1000, Føtex mm. er. Så det er vi holdt op med at støtte det her hjemme. Men vi får så heller ikke købt en halv gris og bøffer hjem fra kokken jævnligt, så vi har bare drejet ned at vejen med at finde alternativer, som fungere ganske glimrende!

En anden ting er også at skulle håndtere børnenes 3 stjernet kødpøle hver morgen. Det begynder også at blive lidt klamt i længden, når man ikke selv er sulten...

Fedt, gode tilbagemeldinger! Jeg er hoppet helt at Spotify toget. Min kone har dog stadig abn. til at høre podcast og børnenes musik på køreturene. De indspark med elektronisk musik, skal i hvertfald gennemgåes. Sjovt nok så virker børnenes musik aldrig, når jeg er med ude at køre... 😆

Jeg tror personligt vi har mistet rigtig meget af at “outsource” opdragelsen fra hjemmet til børnehaverne og vuggestuerne.

Jeg tænker at mange stadig bruger flere koncentreret timer på børnene, når man så endelig er hjemme end man gjorde "i gamle dage", hvor man blev sendt ud af huset og måtte klare sig selv, fordi mor havde travlt med at holde hus og egen produktion.

Der er heller ikke blevet nævnt 80'ernes nøglebørn?