Hírek
Üdvözölünk a Magyar Hírek Lemmy közösségében!
Sziasztok! Ez a kis sarkocska azoknak szól, akik magyar nyelvű híreket szeretnének megosztani és beszélgetni róluk.
Néhány alapvető szabály:
- Releváns tartalom: Kérünk, csak magyar nyelvű, vagy Magyarországhoz kötődő híreket ossz meg.
- Kedvesen, udvariasan: Egy konstruktív és barátságos légkör a célunk, így kérünk, hogy tartsd tiszteletben a többi felhasználót.
- Források: Mindig add meg a hír forrását, és ellenőrizd az információk hitelességét mielőtt megosztod.
Örülünk, hogy csatlakoztál! Kellemes posztolást és izgalmas beszélgetéseket kívánunk! 💬🇭🇺
This is the best summary I could come up with:
Így ugyan valóban reflektál az évi 14-16 ezer személyi sérüléssel járó közlekedési balesetet eredményező magyar gyakorlatra, a probléma hátterében a rendőrségi ellenőrzések hiánya, az elavult szabályok, a laza bírságolási gyakorlat, végső soron pedig összetett társadalmi problémák állnak
Budapesten és nagyobb magyar városokban az összes szabály áthágására találunk példát, de a baleset kockázatát növeli az is, ha egy gyalogos váratlanul, takarásból lép az úttestre, esetleg sötétedés után sötét ruhát visel, vagy rossz a közvilágítás ott, ahol át akar kelni
Ugyanígy rontja a biztonságot az is, ha egy közeledő jármű vezetője nem az útra figyel, gyorsan hajt, nem veszi figyelembe, hogy nedves vagy csúszós az úttest, esetleg ezek a körülmények egyszerre állnak fenn
Zebradivat és gyalogosszabályokBudapest új közlekedésbiztonsági stratégiája szerint 30 km/órás sebességkorlátozást vezetnek be a mellékutcák egy részében, mert ennél a sebességnél jó eséllyel túléli a gyalogos, ha elütik, ugyanakkor a baleset kimenetelében jelentős tényező a jármű kialakítása is, tehát a SUV-korszak nem kedvez a biztonságnak
A témával rendszeresen foglalkozó Pető Attila Kreszprofesszor saját YouTube-csatornáján látható másik videójában azt mondta, hogy járművezetőként pedig a zebrákat úgy kell tekinteni, mintha az úttesten keresztben lenne egy másik, védett út, amelyen kizárólag a gyalogosok közlekedhetnek
A gyalogosbalesetek túlnyomó többsége a gyengébbik fél sérülésével végződik, ha zebrán történik, az okozó járművezetőt bűncselekményért vonják felelősségre, a büntetés pedig az előzményektől és a körülményektől függ, de sok esetben eltiltást és pénzbüntetést is tartalmaz
The original article contains 1,588 words, the summary contains 226 words. Saved 86%. I'm a bot and I'm open source!