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Superbilliges Elektroauto, alles manuell, keine Displays, einfach reparierbar, ich brauche nicht mal elektrische Fensterheber. Quasi der Anti-Tessla. Warum traut sich da niemand ran?
this post was submitted on 28 Oct 2024
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
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MODERATORS
Der Dacia Spring geht ja schon in die Richtung.
Wenn nur jemand die Autobauer gewarnt hätte, dass sie mit diesen Preisen am Markt vorbei planen... So vor Jahren.
DIE GRÜNEN!
Geh wieder in deinen Hobby Keller mit den Eisenbahnen Horst
Ja schon, aber hast Du schon mal gehört, wie phantastisch sich unsere Premiummodelle in China, ~~Russland~~, Arabien verkaufen??? Phantastisch!!
Das wird alles mit dem steuerfinanzierten Rettungspaket 47167 in Ordnung kommen.
Mein Wirtschaftsführer, Lindner konnte nicht genug Euros mobilisieren. Das Rettungspaket 47167 ist nicht erfolgt.
Ich freue mich schon auf die nächste Abwrackprämie die ich mit meinem Steuergeld bezahlen darf, weil die Autobauer komplett an einem Markt vorbei planen an dem ich überhaupt nicht teilnehme
Die Anschaffungskosten sind nur ein kleiner Teil der Rechnung. Alte Autos waren auch viel einfacher aufgebaut, deshalb konnte man da noch wesentlich umfangreichere Reparaturen und Wartungsarbeiten mit mäßigem handwerklichem Geschick und kleinem Werkzeugsortiment recht einfach selbst machen. Mit modernen Autos wird ja ein Radwechsel teilweise schon zum Abenteuer, weil danach die vorgeschriebenen Reifendrucksensoren zurückgesetzt werden müssen und die Hersteller das mehr oder weniger einfach gestalten.
Dein eines Frontlicht ist kaputt? Tja, das kostet nun leider ein Monatsgehalt da es ein Beamer ist, den du nur von uns bekommst. Einfach ne Lampe wäre zu einfach.
Vor allem, wenn dann das selbe Auto von VW / BMW in China 10k€ weniger kostet.
Kannst Du hier auch haben. Musst nur eine Behörde oder ein Großkunde sein, dann bekommst Du einfach mal so, ohne zu fragen, so zwischen 35 und 45% Rabatt. (Variiert so ein bisschen zwischen den Herstellern, generell gilt, je teurer die Marke, um so mehr Rabatt geben die. Für die entsprechende Kundengruppe macht es nur einen geringfügigen Unterschied, ob sie jetzt Skoda oder Mercedes kaufen)
..oder du machst Firmenleasing, da gibt's dann auch mal absurd gute Angebote. Der Depp ist nur der schnöde Privatkunde.
Und sobald du den Kaufvertrag unterschreibst, ist ein Neuwagen direkt 30% weniger wert.
Diese Hersteller überleben nur noch aufgrund des Dienstwagenprivilegs. Wäre das abgeschafft, würde meiner Meinung nach die Hälfte der Umsätze wegfallen.
Wobei dafür streng genommen auch kein Neuwagen genommen werden muss. Spricht nichts dagegen als Dienstwagen eine Tageszulassung oder Jahreswagen zu kaufen, wenn die Preisdifferenz zum Neuwagen zu hoch ist.
Was ich bei den Tageszulassungen nicht verstehe, wer kommt für die Differenz auf?
Meistens die Händler, manchmal gibt es aber auch Konstellationen, bei denen die Hersteller selbst dafür aufkommen. Teilweise gehören auch gar nicht alle Fahrzeuge den Händlern, sondern die sind bis zum Verkauf nur eine "Leihgabe" des Herstellers.
Tageszulassungen sind im Endeffekt nur ein Marketinginstrument, um Neuwagen auf dem Papier zu Gebrauchtwagen umzudeklarieren, sie günstiger verkaufen zu können ohne dir komplett die Neuwagenpreise kaputt zu machen.
Manchmal werden auch Tageszulassungen als Werkzeug genutzt, um die Erstzulassung vor einen bestimmten Stichtag zu bekommen. Zum Beispiel dieses Jahr sind neue Sicherheitsmindestanforderungen eingeführt wird und offiziell durften Autos, die das nicht erfüllt haben, nicht mehr nach der Frist zugelassen werden. Bestandsfahrzeuge wurden dann noch schnell auf den Händler zugelassen und konnten die Bestimmungen so umgehen.
Ah verstehe, danke. Der Händler zahlt das also aus seiner Provision.
Irgendjemand muss die Wagen das erste mal kaufen.
Schon klar, wollte nur sagen, dass auch Dienstwagen keine unbegrenzte Abnahmegarantie für Hersteller sind. In der Regel haben Mitarbeiter und/ oder der Einkauf ein festgelegtes Budget für das Fahrzeug. Und wenn Kaufpreis oder Leasingrate zu hoch ist, gibt's das Auto eben nicht. Wenn sich die Autos dann beim Händler stapeln, werden sie irgendwann als Tageszulassung günstiger verkauft und niemand hindert Gewerbetreibende daran, auf solche jungen gebrauchten zurückzugreifen, wenn ihnen die Neu-Neuwagen zu teuer sind.
Immer noch ein besseres Geschäft als Diamanten.