Fliegen in Deutschland (und EU)

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Freie Diskussion ums Fliegen und alles, was damit zu tun hat. Piloten, Flugingenieure, Fluglotsen, Bodenpersonal, ...

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Englisch ist toleriert, z. B. wenn jemand eine Frage zum Fliegen in Deutschland hat, aber dies sollte eine überwiegend deutschsprachige Community sein.

Alle Arten der Luftfahrt sind hier willkommen: Flugzeuge, Hubschrauber, Luftschiffe und Ballons (ich weiß, die fahren und fliegen nicht), Ultraleicht, Segelflug, Tragschrauber, ...

founded 1 year ago

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Zeigt eure Flugzeuge, oder die eures Clubs / eurer Schule (pixelfed.de)

submitted 1 year ago* (last edited 1 year ago) by [email protected] to c/[email protected]

10 comments fedilink hide all child comments

Ich fang mal mit unserem Schulflugzeug an, einer Piper PA-28-161 "Cadet", hier im Endanflug. Die Cadet ist eine "Zwischen"-Variante des PA-28 Basismodells "Cherokee", mit dem neueren sich verjüngenden Flügel und dem altem Rumpf mit nur zwei Fenstern pro Seite, angetrieben von einem 160 PS-Lycoming O-320. Es hat den "Steig"-Propeller für gute Startleistung auf Kosten von ein paar Knoten Reisegeschwindigkeit.

Antwortet direkt hier, oder macht einen eigenen Post auf.

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[–] [email protected] 2 points 1 year ago (1 children)

Kann die S richtig 4 Personen mitnehmen? Unsere 172P koennen max. 1089 kg belastet werden, das ist mit 3 Personen schon schwierig auf einen Reiseflug mit viel Fuel.

[–] [email protected] 2 points 1 year ago* (last edited 1 year ago)

Die hat knapp 70 kg mehr max. Startgewicht mit dem IO-360, ist aber kaum schwerer. Hängt halt immer vom Gewicht der Passagiere ab, was geht. Mit 128 L Sprit sind's noch gut 300 kg Zuladung. Also mit vier Erwachsenen weit reisen geht nicht wirklich, mit drei oft schon.

Ich könnte ja jetzt behaupten, ich hätte bewusst "4-Platz" geschrieben statt "4-Personen". Ein Platz ist halt fürs Gepäck.😎