Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler (fx debat-indlæg), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Det er ikke et enten-eller. Det er et spørgsmål om at få biler der ikke behøver at være på vejen, af vejen. Dette ville altså sige >99% af privat-biler.
Det er nok lige lovlig optimistisk at tro, at hele Danmarks befolkning kan komme effektivt rundt med under 28.000 biler. Der bor lige knap 700.000 mennesker i landdistrikterne i Danmark, hvis vi antager at de alle er gennemsnits familier med ~~2.3~~ 1.5 børn, så der er ~~4.3~~ 3.5 personer i alle husstande, så er der ~~over 160.000~~ omkring 200.000 husstande ~~(hvilket jo nok er lavt sat)~~.
Der er 28.000 biler er jo slet ikke nok og det ville være absurd dyrt skaffe rimelig offentlig transport til næsten alle de her mennesker.
Det er det ikke, hvis du kiggede lidt på det bredere perspektiv. Hvorfor skal så mange folk bruge en bil for at komme rundt? Måske vi kunne gøre noget ved det?
de samfundsmæssige omkostninger ved biler og relevant infrastruktur er absurd, men det er på en eller anden måde aldrig en del af samtalen. Det ville helt sikkert koste mindre at omstrukturere nogle zonelove for at rumme en bilfri tilværelse. Se hvor meget af Horsens centrum, prime-realestate, der bruges til at opbevare biler til folk, der bor i gå- og cykelafstand fra alle de faciliteter, de kunne få brug for. https://overpass-turbo.eu/s/1O9N
Ja der er mange ting der kan (og bør) gøres i byerne, jeg er helt enig. Der er absolut ingen grund til, at biler har så stor en plads i byerne, og jeg er 100% for at vi lukker samtlige byer for privatbilisme.
Men du svarer ikke rigtig på, hvordan de ~~160.000+~~ 200.000 husstande, der ikke bor i gå- eller cykleafstand til institutioner, arbejde, handlemuligheder osv., skal klare sig uden en bil?
OK, hvem bestemmer hvilke der behøves og hvilke der ikke behøves?
Vi bestemmer allerede hvem der må og ikke må køre... Det er ikke en menneskeret at skal kunne køre bil.
Nej det gør vi ikke, udover en sikkerhedsmæssig foranstaltning der siger du skal have kørekort. Alle der kan tage et køre kort må køre bil.
Når du siger XX% ikke er nødvendige, hvordan afgør du så hvilke der er nødvendige og hvilke der ikke er?
Og hvem påstår det? Men som det er nu, er biler en afgørende del af vores infrastruktur.