Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità
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@comandante_virgola @informapirata @gisk @booboo @energia questo infatti é un esempio di greenwashing e del mito dell'efficienza. Il miglior modo di fare la transizione energetica (che sarà dolorosa) é quello di diventare sobri (e non solo efficienti!) nei consumi. E quindi, ad esempio, rinunciare all'automobile a favore di bici e TPL.
Non mi pare strano che una macchinetta così vada ricaricata con frequenza, anche tutte le sere...
@comandante_virgola @informapirata @gisk @booboo @energia
@marcstir beh, però non è il massimo... 😒
@comandante_virgola @gisk @booboo @energia
ho un'auto elettrica che devo ricaricare quasi tutte le sere, o ogni due giorni; è un po' noioso, ma l'auto è piacevole da guidare e silenziosa, oltre alla "soddisfazione intellettuale" di essersi affidato ad una tecnologia con una efficienza energetica molto maggiore di quella del motore endotermico...
@informapirata @comandante_virgola @gisk @booboo @energia
mi sembrano numeri esagerati, le case forniscono numeri gonfiati (condizioni ideali o più) ma non così tanto, è indicata per 70km... dipende dallo stile di guida, dalle strade (forse molte salite?)
Per percorrere 30-35km serviranno 4-5kwh, 15 euro di spesa mi sembrano un'enormità
@comandante_virgola @informapirata @gisk @booboo @energia
@comandante_virgola ma che davvero? 🙀😱🙀😱🙀😱
@gisk @booboo @energia
@comandante_virgola @lindasartini @gisk @booboo @energia paragoni una microcar elettrica nuova con una microcar usata a gasolio? Veramente? Hai idea del prezzo di una Ligier diesel e quello di una Ami? Senza contare le implicazioni relative all'inquinamento...
Io non ho idea delle diffeenze e sarei curioso. Puoi essere più esplicito?
@lgsp banalmente una Ligier diesel costa 12-14 Mila euro. Ben non ci fossero stati incentivi sull'Ami il prezzo a cui venne proposta era di 7 mila, a cui togliere gli incentivi. Parliamo di un confronto di 2 a 5 tra prezzo netto dell'elettrica e prezzo pieno di una diesel.
Wow, non avevo idea del costo di una minicar diesel. Immaino che anche manutenzione e carburante incidano nettamente.
Non capisco come mai costino così poco: le dotazioni di sicurezza sono poche, i requisiti dinamici (sospensioni, copertoni, ruote,etc) sono ridicoli con la limitazione a 45 km/h,, solo 2 portiere, niente aria condizionata, ABS, pochi fari, autoradio non di serie... Cioè la coponentistica è veramente poca rispetto ad un'auto.
E' il basso numero di auto prodotte a portare su i prezzi?
@lgsp esatto, basse economie di scala ed un mercato piccolo costringe e permette loro di tenere i prezzi al pari di citycar complete, che per essere guidate necessitano però di una patente completa. Ami è un caso isolato di prezzo "basso" perché ingegnerizzata per costare poco (fronte = al retro, porte uguali, produzione in Marocco). Prendi Microlino, fatta in Italia, altro livello di finiture, altre velocità, costa quanto una microcar diesel, perché alla fine deve aggredire lo stesso mercato.