Je n’ai pas encore acheté de ticket avec le nouveau système, donc je n’en ai peut-être pas bien saisi le fonctionnement, mais si je comprends bien, alors qu’auparavant il existait un unique ticket « t » qui permettait les correspondances métro/RER ou tram/bus, il a maintenant été séparé en deux tickets distincts, qui pour une raison obscure doivent être chargés sur deux cartes physiques différentes ?
Je ne comprends pas ils ne pourraient pas coexister sur la même carte. Autant, si des tickets plein tarifs et tarif réduit étaient chargés sur le même support, il y aurait évidemment un problème à la validation car la machine ne saurait pas quel titre utiliser ; autant, dans le cas des tickets bus/tram et métro, ça ne devrait pas poser problème ?
Le fait d’avoir deux tickets différents évitera les confusions fréquentes chez les visiteurs occasionnels qui faisaient une correspondance du métro au tramway en pensant que leur ticket restait valable, et se faisaient verbaliser dans le tramway. (J’ai vu ça arriver à une personne qui était clairement de bonne foi.) Mais ça veut dire qu’il va falloir décider à l’avance des tickets qu’on va acheter, et se trimbaler deux cartes différentes ? Ça me semble un peu ridicule.
Je regrette la disparition des tickets papiers qu’on pouvait facilement garder sur soi au cas où et donner à quelqu’un pour le dépanner, ce qui sera nettement plus compliqué avec les cartes Easy. Par contre, ça aura le gros avantage d’éliminer les problèmes de démagnétisation des tickets qui se produisaient fréquemment. J’imagine que ça beaucoup a joué dans le choix de la RATP de faire disparaitre les tickets en papier.